Primer programa oficial de GPCast: "Miedo a Alonso"

Aquí tenéis por fin el primer programa oficial del nuevo podcast, GP Cast, que como sabéis es fruto de la colaboración y la amistad de Carlos Barazal, David Plaza, Eloy Entrambasaguas, El Lince del Paddock, y un servidor, Felipe J. Blas.

En esta ocasión contamos con la colaboración de Tamara Aller, invitada especial experta en temas relacionados con la FIA y su normativa, tanto genérica como específica de la F1. Desafortunadamente, El Lince del Paddock no pudo participar directamente, aunque él ha sido el encargado de llevar a cabo todo el montaje técnico.

En el podcast de hoy, que os podéis descargar directamente del enlace que se encuentra más abajo a la derecha de este blog (pinchando con el botón derecho de vuestro ratón), hablamos de las consecuencias para Ferrari derivados de la polémica desatada tras del GP de Alemania del fin de semana pasado, del mundial de Rally y su prueba mítica, los 1000 lagos de Finlandia, de las competiciones americanas disputadas durante el fin de semana (NASCAR e IndyCar), y finalmente, de las últimas evoluciones vistas (y que pensamos posibles) en Red Bull Racing, y como en, en Ferrari, que se ha presentado como firme candidato a la lucha final por el mundial de F1. De ahí el título de nuestro GP Cast de esta semana:

"Miedo a Alonso", porque Fernando ha vuelto con un Ferrari capaz de ganar este mundial.

Esperamos que os guste.

La próxima semana, más, y esperamos, mejor.

Historia y Tecnología de la Fórmula 1

Hola a todos,

Hace ya unos meses, por no decir años, que estaba deseando escribir esta entrada, en un blog que nunca llegó, pero que finalmente, gracias a la Universidad de Huelva, a Uniradio, y sobre todo a Safety Car y a tantos amigos que se han ido uniendo Y HACIENDO este proyecto, se ha hecho realidad. Como es de bien nacido ser agradecido, no me queda otro remedio dar las gracias a muchas personas. Sobre todo a David Plaza, Carlos Barazal, Eloy Entrambasaguas, Lince del Paddock, Manuel y Jacobo Vega, Hermenegildo Baylos, Manuel Muñoz, etc. Perdón a los que haya podido olvidar mencionar aquí, no por otra cosa sino por el relax del verano.

Ahora que el blog es una realidad, que el programa de radio Safety Car existe y va saliendo adelante, y que el proyecto GPCast es una realidad, llega un "nuevo subidón": La asignatura "Historia y Tecnología de la Fórmula 1", un curso de libre configuración de la Universidad de Huelva para el curso 2010-2011 ES YA OFICIAL Y UNA REALIDAD.

Si pincháis aquí podréis echar un vistazo a la ficha de la asignatura. Como a todos los físicos nos gusta hablar, y escribir, y explicar, y darle mil y una vueltas a los conceptos, os comentaré aquí un par de detalles para clarificar en qué consiste y cómo se va a impartir. De los contenidos, obviamente, poco voy a hablar, porque la ficha que os dejo se lee casi por sí misma.

Se trata de una asignatura de libre configuración de 6 créditos (60 horas lectivas) para alumnos de la Universidad de Huelva. Las clases se impartirán en sesiones de dos horas. Se dividirán fundamentalmente en tres blqoues: tecnología, historía y complemento de lo anterior con la proyección de diferentes vídeos y películas, tanto históricas como sobre tecnología.

En el apartado de tecnología se tratarán a modo de introducción, debido obviamente a la profundidad y aspereza de los conceptos involucrados, temáticas diversas que irán desde análisis del comportamiento de neumáticos, introducción al control y estabilidad, conceptos básicos de aerodinámica, hasta nociones elementales sobre frenos, de geometrías de dirección y suspensión, motores y transmisiones. No os dejéis engañar. Se trata de un curso imposible de impartir con la profundidad necesaria. Trataremos sólo los conceptos a un nivel muy superficial. Aquellos estudiantes que estén cursando ingeniería le sacarán, espero, un buen partido. Yo les ayudaré en la medida de lo posible. Pero aquellos que sean aficionados al mundo del motor y quieran saber más sobre Fórmula 1, también disfrutarán en profundidad, porque la introducción de los diferentes conceptos serán introducidos de un modo ameno y fácil de asimilar. Pero tampoco quiero que penséis que no hay rigurosidad en este curso. Sólo tenéis que echar un vistazo, especialmente aquellos que sean iniciados en este mundo, a la cuidada bibliografía en la que se basa el curso. Dicho de otro modo, y sin pretender ser pedante, si el curso se impartiera con toda la profusión que un servidor desearía, estaríamos ante todo un máster (teórico) con diferentes asignaturas que cualquier ingeniero dedicado a la competición del automóvil debe conocer para dedicarse profesionalmente a ello.

La parte de la asignatura dedicada a la historia de la Fórmula 1 repasará las grandes épocas que ha vivido la Fórmula 1, con especial énfasis en el análisis de los diferentes entes que forman el entramado de la Fórmula 1: la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), la Formula One Group (FOG) y las diferentes empresas que lo componen, sin dejar de pasar por un repaso en la vida de Bernie Ecclestone, y los equipos y su asociación (FOTA y anteriormente FOCA). La parte dedicada a la historia de Fórmula 1 también incluye un análisis detallado sobre grandes mitos del deporte, no sólo pilotos sino también diversos circuitos, monoplazas e ingenieros.

Espero que la primera asignatura sobre Fórmula 1 que se imparte en la Universidad de Huelva os guste. Y para aquellos que no puedan cursarla: no os quepa duda alguna que parte de los contenidos se analizarán, aunque en menor medida, en la sección 'Todo tecnología' de Safety Car, nuestro programa de radio sobre F1, y en este mismo blog. No será lo mismo, pero vuestra única ópción sería venir a Huelva, a lo que, obviamente, estáis invitados.

Buen verano a todos.

Felipe.

Ha nacido GP Cast

Ha nacido GP Cast, un Pod Cast dedicado íntegramente al mundo del motor y con especial énfasis en la Fórmula 1. El equipo nace con el esfuerzo común de un servidor, director del programa Safety Car, y varios especialistas del motor en nuestro país:

Carlos Barazal, David Plaza, Eloy Entrambasaguas y El Lince del Paddock.

En la barra lateral, en la sección de fonotecas, aparece un enlace a todos los podcasts. Si pinchas con el botón contextual de tu ratón te lo podrás descargar y escucharlo cuando quieras. Por ahora sólo el primero, pero llegarán más cada semana.

El audio del primer programa, somos conscientes, no tiene la mejor calidad posible. Ten en cuenta que este podcast está realizado entre personas que se encuentran en diferentes partes de España y conectados a través de una conexión Skype. Pero estamos trabajando en mejorar el audio lo antes posible.

También te puedes unir al grupo de Facebook de GP Cast a través de este enlace y de este modo seguir todas las novedades y noticias que vayan apareciendo y comentando en este nuevo e ilusionante proyecto. Como director de Safety Car, es todo un honor poder crear y participar en esta nueva aventura con mis compañeros de viaje. Gracias por la ayuda, esfuerzo y ilusión, Carlos, David, Eloy y Lince.

Un abrazo y esperamos que te guste.

Felipe J. Blas (y el equipo de GP Cast).

Entrevista con Hermenegildo Baylos

Hoy tenemos entrevista con Hermenegildo Baylos, ingeniero aeronáutico y Director Técnico de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEA). Hablaremos durante casi media hora de las diferentes evoluciones técnicas vistas durante las primeras siete carreras de la temporada 2010 de F1: el F-DUCT, los Red Bull, la evolución de los McLaren, los problemas de Ferrari, el buen comienzo de Renault y muchas cuestiones más interesantes. Aprovecharemos los profundos conocimientos técnicos de Hermenegildo Baylos para tratar de entender por qué los Red Bull están tan fuertes, qué problemas está teniendo Ferrari y cómo es posible evoluciones tan grandes de los McLaren.

Escúchanos en directo en el 103.60 de la FM si estás en Huelva o en http://www.uhu.es/uniradio, también en directo, en cualquier otra parte del mundo. Si no nos puedes escuchar en directo, puedes bajarte nuestros audios en este mismo blog. No te lo pierdas.

Un saludo desde Safety Car!

Programa 20 (19/05/2010): Tertulia Grand Prix Actual

Faltan cuatro programas para finalizar la temporada 2009-2010 de Uniradio, la radio de la Universidad de Huelva. Este programa número veinte de nuestra primera temporada lo dedicamos a una tertulia muy especial, que ocupará todo nuestro tiempo de este miércoles 19 de mayo. En esta ocasión charlaremos sobre el GP de Mónaco y lo que nos espera en las próximas carreras con la plana mayor de la revista Grand Prix Actual. David Plaza, Carlos Barazal y Jacobo Vega, que además de redactor de la revista, es miembro del equipo de La Sexta que retransmite el mundial de F1, nos acompañarán la tarde de mañana para desgranar lo visto y no visto durante el GP de Mónaco y lo que nos espera para el resto de temporada. No os lo podéis perder!!!

Programa 18 (28/04/2010): Entrevista a Jordi Cunill y más ...

Hola a todos de nuevo,

Esta semana, en Safety Car, tendremos un programa más o menos normal, con las noticias y novedades de nuestros colaboradores, Carlos Barazal (Mis pasiones y Gran Prix Actual), y El Lince del Paddock, las secciones habituales de "Mitos y Leyendas", esta semana con Alferd Neubauer, Jefe del equipo original Mercedes Grand Prix desde 1926 a 1955, y "Todo Tecnología", donde seguiremos introduciendo muy brevemente los motores de F1. Además, entrevistaremos al pequeño de los Cunill, Jordi Cunill, que disputó el año pasado la Fórmula Ford británica, con una victoria muy sonada (se convirtió en el piloto más joven de la historia en hacerlo) y que esta temporada ha debutado, también con bastante éxito, con un segundo puesto este fin de semana en la carrera disputada en el circuito italiano de Misano y puntuable para la primera prueba de la Fórmula Abarth (italiana) de monoplazas.

Entrevista con Joan Villadelprat / Interview with Joan Villadelprat

Esta semana en Safety Car, el programa sobre F1 de Uniradio, la radio de la Universidad de Huelva, entrevistamos a Joan Villadelprat, Presidente de Epsilon Euskadi. El Sr. Villadelprat posee una larga relación con la competición del motor en general, y con la Fórmula 1 en particular. Durante los últimos 30 años ha participado, de un modo u otro, en los equipos técnicos de los equipos McLaren, Tyrell, Ferrari, Benetton y Prost. En la actulidad es el Presidente de Epsilon Euskadi, Centro Tecnológico y de Innovación del Motor localizado en el País Vasco. Hablaremos de aspectos educacionales, innovación y desarrollo, producción y equipo de carreras relacionados con Epsilon Euskadi, así como del estado actual de la Fórmula 1.

Recuerda, el miércoles 14 de abril, de 19 a 20h, en Uniradio (http://www.uhu.es/uniradio) o en este blog.

This week in Safety Car, the F1 program radio of Uniradio (University of Huelva), we will interview Joan Villadelprat, President of Epsilon Euskadi. Mr. Villadelprat has a long-term relationship with motorsport competition in general, with particulart emphasis on Formula 1. He was involved in the technical staff of McLaren, Tyrell, Ferrari, Benetton, and Prost Grand Prix F1 teams for more than 30 years. He is currently the President of Epsilon Euskadi, a Motor Racing Innovation and Technology Centre located in Basque Country, Northern Spain. We will talk about the eduational, design and R&D, production, and racing teams aspects of Epsilon, as well as about the state-of-the-art of the Formula 1 Championship.

Member, next wednesday April 19th, from 7 to 8 pm, in Uniradio (http://www.uhu.es/uniradio) or in this blog.